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飞机,大或者更大

2017/4/20 3:00:01
【摘要】波音公司赶在世纪末紧急启动“747――X计划”,明眼人谁都知道,这项计划显然是瞄着十几天前空客“A380计划”来的。   2000年12月19日,空客宣布,投资121亿欧元,建造世界上最大的A380客机。   半个月后,...
波音公司赶在世纪末紧急启动“747――X计划”,明眼人谁都知道,这项计划显然是瞄着十几天前空客“A380计划”来的。

  2000年12月19日,空客宣布,投资121亿欧元,建造世界上最大的A380客机。
  半个月后,波音则有针对性地声称747X新机型在许多方面肯定胜过A380。
  一场不见硝烟的大战正在上演,制空权最终落在谁家有待将来分晓。
  波音启动“747X计划”,紧急迎战空中客车
  
  就在空客打造超级飞机A380的决定公布十天以后,12月28日,波音也抛出了自己的重磅计划――打造机型更宽大、让乘客更觉经济的飞机747X。这项计划宣称,波音的新机型将比A380提早几个月交付使用,而且机身和速度都比A380优越。
  新型波音机身80.55米,比A380要长;新机型是成系列的,其中,稍小型有430到442个机位;大型飞机有504到660个舱位,可连续飞行14000到14450公里,这使得纽约至香港或新加坡至伦敦长达16小时的连续飞行变为现实。
  波音副总裁巴塞勒介绍说,“这款飞机比所有的波音更经济实惠。”
  事实上,波音早在几年前就有建造巨型飞机的想法,对市场前景进行了周密的分析,结论是没有足够的需求。然而,当空客决定建造A380并收到了不少的定单时,美国人立刻就修正了当时的结论,并迅速出笼早就备好的计划,全力迎战空客。
  
  A380,被视为欧洲航空工业的旗舰
  
  空客监视会主席比邵夫曾在新闻发布会上说:“A380将成为欧洲航空工业的旗舰”。他在介绍A380时,连续使用誉美之辞,“A380型客机将比现在最大的飞机减少15到20%的运行费用;连续飞行距离可达到15000公里,比现在的最远记录提高10到15%;座位可增加35%;机内的地面面积可增加49%。它的建造是空客走向全球化的重大突破”。空客总裁伏嘉特也补充强调说:“A380将弥补空客系列中产品的不足之处,有了这个大家伙,我们将可以满足客人的任何需求。”
  除了津津乐道A380的各种参数,恐怕,最实质的要数比邵夫的这一句话:“终于,空客可以和竞争对手平等对话了”。
  自1991年空客计划建造大型客机以来,名字一直用的是A3XX。
  2000年12月19日的新闻发布会上,突然把A3XX正式命名为A380。A380出现让一向消息灵通的媒体吃惊不小,这个细小的变化,也可称得上是中客车三十年来的一大新闻。
  按照排序,新型客机的名称应该为A350,因为目前最大的客机是A340。但据空客透露,走过千年,跨入新世纪,空客在技术上也需要一个大的飞跃,所以要跨过A350,照理应当取名为A360。
  但是,A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思,一个女员工打趣地说,我们当然不愿意只转圆圈。A360看来是不好用了,接下来应当是A370,然而,在空客的眼里,7和竞争对手波音有着标志性的联系,波音的飞机开头的数字都是7,干脆A370就不考虑了。8在亚洲是个有口皆碑的吉利数,因此这款未来大客机便取名为A380。
  
  订单,波音保密,空客50架
  
  英国的维京大西洋航空公司在去年12月上旬和空客公司签定了购买6架客机的合同,从而使A380的定货达到了50架。50架飞机恰恰是开工生产的最少订数。到目前为止,这50架订单分别来自英国、澳大利亚、法国、美国和新加坡五个航空公司。按惯例,当首批定货交付后,这些公司还将继续追加定货。
  不过,有市场分析人士注意到,这最初的50架订单没有一张来自汉莎,显然,这个欧洲最大的航空公司还在观望之中。汉莎发言人兰对是否订购A380这样表态,“对航空公司来将,最重要的是经济效益,而不是漂亮的广告宣传图片。”
  由于波音“747X计划”后于空客启动,至今它还没有透露手里的订单数目。不过从它渐强的宣传攻势,已经可以闻到些许火药味了。
  无论如何,航空业的观察家们人所共识,空客启动“A380计划”是件大好事,空客只有建造大型飞机才可以和波音平起平做。
  一直以来,波音处于绝对优势地位,它是世界上唯一有能力生产大客机的公司,当然地垄断着行业的价格,从1969年迄今,波音已售出1235架大客机,获取了丰厚利润。波音当然不会把经营了几十年的江山拱手让给空客的,一场价格大战在所难免。
  
  有关大飞机竞争的花絮与大背景
  
  据日本早报12月29日发表的消息:三菱重工、KASAWAKI和富士三家日本大企业正在和波音商谈参与波音747-X项目。波音747-X的先期投资为147亿美元,这三家日本企业将承担一半,其中,三菱重工18,4亿美元的先期投资已经划出。
  KASAWAKI的一位发言人证实了公司参与波音计划,但没有透露详情。
  日本早报还透露,三菱重工很可能给新的机型研制机翼,这将是日本企业参与大型民用飞机的新纪元,三菱重工还将为波音飞机新建一个工厂。
  美国指责欧盟国家向空客计划提供了政府补贴。但欧盟官员反驳说,有关国家政府提供的是“必需偿还”的贷款,因此这些资助“完全符合”欧盟与美国1992年达成的生产民航飞机的协议。空客集团是由法国、德国、英国和西班牙等四个欧洲国家的大型航空企业联合组成的商业飞机制造商。A380的主要部件将分别由法、德、英、西班牙等四国生产,然后在法国图卢兹总装,最后在德国汉堡进行内外装饰和喷涂。预计投产该机型将为欧盟国家创造几万个就业机会。
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